費斯托FESTO氣動元件*現貨

FESTO氣缸一般在0.2 - 1.0 Mpa的壓力范圍內,所以氣缸不能使大功率動力元件。液壓缸可以做更大的功率組件,使用油缸系統2FESTO氣缸從空氣介質可以是無限的,*和供應困難,將直接使用到大氣中,氣缸容易處理,不污染。液壓油,相比之下空氣粘度小,阻力小于液壓油4,但空氣壓縮比大于液壓油所以其工作的穩定性和更好的響應。FESTO氣缸是由氣體的壓強或膨脹力做功的元素,也是一種能量轉換裝置,氣體壓力可以利用傳輸能量,在許多領域廣泛應用。小編今天主要介紹一些氣動元件的優缺點,希望可以幫助你。

FESTO氣缸的優點1或氣動裝置結構簡單,光或簡單的安裝和維護。媒介是空氣,比液壓介質不易燃燒,因此,使用安全。2、工作介質是一座空氣或空氣本身*。排氣處理簡單,不污染環境,成本低。3或輸出力和工作速度調節是非常容易的。氣缸的動作速度是一般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式。4和可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效人數約一百萬次,一般電磁閥壽命超過3000萬次,和一些質量好的閥門2億倍。5,或使用壓縮空氣,存儲能量,實現集中供氣。它可以在短時間內獲得釋放能量高速反應間歇運動。緩沖區可以實現。沖擊負載,負載適應性強。在某些情況下,氣動設備有自我保護的能力。6、FESTO氣缸與液壓方法相比,氣動模式可以在高溫情況下使用。7所示。壓縮空氣可以集中供應,長距離傳輸。

FESTO氣缸的缺點1,或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯動。2或FESTO氣缸低速運動時,氣缸的低速穩定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。3,雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。FESTO氣缸是一種專業技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和生產線。在過去,氣動系統及其組件的生產線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。

FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。那么我們在使用費斯托氣缸時需要注意什么事項呢？下面就由張工跟大家講解一下！

1.對空氣質量的要求要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質帶入缸、閥內。

2.對使用環境的要求在灰塵多、有水滴的場所，桿側應帶伸縮防護套，安裝時，不要出現擰扭狀態。不能使用伸縮防護套的場所，應選用帶強力防塵圈的費斯托氣缸或防水氣缸。

3.關于FESTO氣缸的潤滑給油潤滑FESTO氣缸，應配置流量合適的油霧器。

4.關于FESTO氣缸的負載活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用到導桿氣缸   

5. 關于FESTO氣缸的安裝安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負 載的擺動在一個平面內。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，FESTO氣缸還會出現沖擊動 作，可能造成人身和裝置的損傷。FESTO氣缸現場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從FESTO氣缸的進氣口混入缸內。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時，可在臂上開長形孔，所開長形孔應考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規定值。銷軸之類的回轉要涂上潤滑脂，以防止燒結。耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

6.FESTO氣缸速度的調整使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時，其節流閥應從全閉狀態逐漸大開，調至所希望的速度。調整圈數不許超過回轉圈數。調整完畢后，將鎖母緊固。7.FESTO氣缸的緩沖費斯托氣缸的運動能量不能靠氣缸*吸收時，應在外部增設緩沖機構或設計緩沖回路。8.FESTO氣缸的維護缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防FESTO氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應留出適當的維護調整空間，磁性開關等應留出適當的安裝調整空間。FESTO氣缸若長期放置不用，應一個月動作一次，并涂油保護以防銹。