boschrexroth外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼體內裝有一對外 嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內表面 的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內分隔成 左、右兩個密封容腔。當 齒輪按圖示方向旋轉時，右側的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側的 密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經 泵的吸油 口進入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉動，每個 齒間中的油液從右側被帶到 了左側。在左側的密封容腔中，輪齒逐漸進入嚙合, 使左側密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為 壓油腔。當齒輪泵不斷地旋轉時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實 現了向液壓系統輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區和壓油區由相互嚙合的輪 齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機構。 齒輪泵是容積式回轉泵的一種，其工作原理是：齒輪泵具有一對互相嚙合的 齒輪， 齒輪 （主動輪） 固定在主動軸上， 齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動機驅動， 齒輪泵的另一個齒輪（從動輪）裝在另一個軸上，齒輪泵的齒輪旋轉時，液體沿 吸油管進入到吸入空間，沿上下殼壁被兩個齒輪分別擠壓到排出空間匯合（齒與 齒嚙合前） ，然后進入壓油管排出。 齒輪泵的主要特點是結構緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比 較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。齒輪泵適合于輸送黏稠液體 boschrexroth外嚙合齒輪泵的設計 設計齒輪泵時，應該在保證所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、 重量輕、制造容易、成本低，以求技術上*，經濟上合理。 我們已知某潤滑油泵工作壓差 ?p =７０（bar）和排量 q=62582（ml/r）用 Y132S-4 電動機作為原動機帶動油泵的正常工作。

德國博士力士樂boschrexroth外嚙合齒輪泵一．定刀具角 a n 和齒頂高系數 f o 采用標準刀具， a n = 20 o ，齒頂高系數 f o = 1 二．選齒數 Z 排量與齒數，查資料《液壓文件》中查得 q = 2πZm 2 B × 10 ?3 （ml / r ） （1-1）考慮到實際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理 論排量應比按式（1-1）計算的值大一些，并且齒數越少差值越大。考慮到 這一因素，就在公式（1-1）中乘以系數 K 以補償其誤差，則齒輪泵的排量 為 q = 2πKZm 2 B × 10 ?3 （ml / r ） 通常 K=1.06～1.115，即 2πk = 6.66 ~ 7 ．齒 數少時取zui小值（當Ｚ＝６時，可取 K=1.115,而當Ｚ=20 時，可取 K=1.06） 反映齒輪泵結構大小的尺寸---齒輪分度圓直徑（Df=Mz）.若要增大排量,增 大模數的辦法比增加齒數更為有利.若要保持排量不變,要使泵的體積很小, 則應增大模數并減少齒數.減少齒數可減小泵的外形尺寸,但齒數也不能太 小,否則不僅會使流量脈動嚴重,甚至會使齒輪嚙合的重迭系數 ε <1,這是不 允許的.一般齒輪泵的齒數 Z＝６～３０．用于機床或其它對流量的均勻性 要求較高的低壓齒輪泵，一般取 Z＝１４～３０；用于工程機械及礦上極限 的中高壓和高壓齒輪泵，對流量的均勻性要求不高．但要求結構尺寸小，作 用在齒輪上的徑向力小， 從而延長軸承的壽命， 就采用較少的齒數 （Z＝９～ １５）而近來新設計中高壓齒輪泵時，都十分注意降低齒輪泵的噪聲，因此 所選齒數有增大的趨勢（取 Z＝１２～２０） ．

4WE10D3X/CW230N9K4

4WE10E3X/CW230N9K4

4WE10J3X/CW230N9K4

4WE6Y62/EG24N9K4/B10

4WE6E-6X/EG24N9K4/V

4WE10E-3X/CG24N9K4/V

4WE6E-6X/EG24N9K4/V

4WE6E-6X/EG24K4/V

4WE10D3X/CG24N9K4/V

4WE6J6X/EG24N9K4/V

4WE6E6X/EG24N9K4/V

4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L

4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L

4WE6J-6X/CG24N9Z5L

4WE6J-5X/EW110NZ5L/V

4WE6D-6X/G24N9K4B10

4WE6D-6X/EG24N9K4/B08

4WE10Y-3X/CG24N9K4

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4WE10J-3X/CW110N9K4/V

4WE10J-3X/CG24N9K4/V

4WE10J-3X/CG24N9K4

4WE10E-3X/CG24N9K4/V

4WE10E-3X/CG24N9K4

4WE10D-3X/CG24N9K4+Z4

4WE10D-3X/CG24N9K4